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这周国内新闻

时间:2020-11-21 07:46来源:未知 作者:admin 点击:
奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底后,3位潜航员在海底进行了约6个小时的采样工作这是奋斗者号最长海底作业设计时间。 所谓坐底,是在综合考虑潜水器速度、姿态和海底地质情况下

  “奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底后,3位潜航员在海底进行了约6个小时的采样工作——这是“奋斗者”号最长海底作业设计时间。

  所谓坐底,是在综合考虑潜水器速度、姿态和海底地质情况下,让潜水器人为地在海底着陆,有人将其形容为“踩一脚刹车”,以便于接下来在海底进行科考和作业。

  2016年,研制万米潜水器的全海深载人潜水器项目正式立项。“奋斗者”号使用了钛合金材料。此外,科研人员大胆推翻原有的设计,改变了此前使用的瓜瓣焊接方法。所谓瓜瓣焊接方法,就是先制造西瓜瓣,再焊接为一个整球,但这种方法焊缝多、工期长。“奋斗者”号采用了半球焊接,工艺更难,但焊缝数减少了,可靠性显著提高。本次海试任务采用了“双船”保障模式,“探索一号”支持船和“探索二号”保障船累计可以搭乘科考队员120人。这周国内新闻“探索一号”总长94.45米,型宽17.9米,排水量6250吨,续航能力大于1万海里。“探索二号”由海洋工程船改造而来,今年6月完工。值得一提的是,“探索二号”CTD绞车及收放装置、100吨门架式潜水器布放回收系统、10吨20米折臂伸缩吊等6项关键设备均实现国产化。

  海洋占地球表面的71%,其中超过2000米深度的深海区域,占据整个海洋面积的84%。也就是说,地球一半以上的区域是被深海环境覆盖的。

  丰富多样的海底生物资源、储量惊人的可燃冰等能源资源、种类繁多的矿产资源……深海是一个巨大的宝库,也是一个科学研究的宝地,未来可能会对人类的生产生活产生极大影响。

  万米深渊可谓是科研的“无人区”,全海深载人潜水器是 “人无我无”的科考装备。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术,代表了当前国际深海工程技术领域的水平。放眼全球,到访过万米深渊的全海深潜水器屈指可数。

  中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米,航速也只有四节,但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。

  中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米,中国成为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。

  “蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战,最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能,可以抵御海流的干扰,工作时稳稳地“定”在海底。

  “深海勇士”号最大的亮点,是它的设计和制造都立足国内,国产化率达95%以上。其中,关键部件国产化率达91.3%,主要部件国产化率达86.4%!

  中国“奋斗者”号载人潜水器,融合了之前两代深潜装备的优良血统,不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统,还拥有更加先进的控制系统和定位系统,以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。

  除了载人潜水器,我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中,“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式,是中国首台万米级科考潜水器,让中国拥有了自主研究万米深海的能力。

(责任编辑:admin)
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