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全金属承载式车身

时间:2020-08-08 23:56来源:未知 作者:admin 点击:
没有你做不到的,只有你想不到的。我已经记不得这是那个产品的广告词了,但是我想如果把它用在华普汽车在国内车市的表现上,是绝对不过分的。回想2003年,华普飚风以5.999万元的
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  “没有你做不到的,只有你想不到的”。我已经记不得这是那个产品的广告词了,但是我想如果把它用在华普汽车在国内车市的表现上,是绝对不过分的。回想2003年,华普飚风以5.999万元的价格挑战经济型家用轿车的门槛;2004年,华普再出奇兵,豪华版M203以丰富的配置和低廉的价格再一次搅动家庭轿车市场;2005年?熏华普继强势推出05款飚风后?熏很快便顺势推出了以M203为蓝本的运动型汽车海迅205。

  海迅205全新设计的赛车外形以及运动风格的内饰都体现了拉力风格,修改过的车载ECU可以进一步提高海迅205的功率,赛车避震、运动型轮圈、赛车刹车片和离合器片都是真刀实枪的硬装备。听了这般介绍后,不由的想快点进驾驶室,体验一把“想飚就飚”的感觉。

  为了做好这次试驾的准备,我们可谓做足了“功课”,上网查资料、找经销商咨询,但是由于华普公司的一惯低调作风,我们费尽心思都没有能找到哪怕更多一丁点的相关信息。

  到了我们与上海华普武汉通迅4S店约定的时间,我们急不可待“冲”到武汉市竹叶山汽车市场,办理了出门手续后,很快我们便开着这“家伙”上路了。

  经过改装后的海迅205颇具城市拉力风格,整体还是保持着前低后高的楔型车身,加装的车身大包围,使整个车身更加饱满而富有动感,刚柔并济的线条,始终给人一种蓄势待发的感觉。说到海迅205拉力风格,主要是来自前脸加装保险杠,韵味十足,对车型外观档次的提升起至关重要的作用,而且没有丝毫做作的感觉,记者个人认为能成功的做到这一点很不容易。尾部变化最大的要数上扰流尾翼,加大的上扰流尾翼更加突显跑车风格,为整体车身的运动感觉贡献不小。几个环形尾灯被红色的灯罩包裹,斜嵌在车尾两侧,使车尾看上去极富动感。

  外观能否与内饰相协调是很多消费者感到疑惑的,往往有一个惹眼的外观却没有一个富有个性的内饰与之“配套”,其实透过车窗玻璃就可以很清楚的看到整体内饰与外观非常协调:运动型方向盘、黑色真皮运动型手制动操纵杆装饰套、黑色真皮不锈钢镶拼操纵杆手柄、银色亚光喷漆副仪表,无一不体现出拉力风格。空间在同级别车中自不用多说了, 4183cm的车身长度、2540cm的轴距,很棒!银色亚光喷漆面板的中央控制台的按键位置都非常方便,只是没有开过华普车的人使用音响系统的时候需要学习一会儿才能适应它功能键的设置。

  拍摄完外观和内饰后,我们继续前行。来车后,发动机运转平稳,怠速时驾驶室内几乎很难感觉到海迅205发动机在工作。既然有赛车的外表,那么必须要有赛车般充盈的动力,我们决定扣上安全带试一下海迅205搭载的四冲程MR479QA发动机的加速性能,猛给油后,与M203不同的是海迅205修改过的车载ECU进一步提高了它的功率,转速表很快便飚升到了2800转,在这个时候发动机的动力输出非常不错,还偶有推背感,转眼间便超了七八辆车,收油、踩离合、刹车,一系列动作后,尽管我们试驾的海迅205没有ABS+EBD,但赛车刹车片和离合器片也不是吃素的,高速刹车丝毫都不逊色,试车手对海迅205的刹车还是大加褒奖的,车稳稳的停在黄浦科技园一宝马4S店门前,整体感觉就一个字“爽”。但是也不能说海迅205搭载的MR479QA发动机没有缺点,在超过了130km/h时速后,继续给油,车辆加速后劲还是有不足的情况发生,但是一般情况的加速MR479QA发动机是非常不错的,而且赛车刹车片也使刹车安全进一步提升。

  海迅205的波箱是绝对的卖点,也是上海华普开发的重点,弃用了M203使用的五速变速器,而使用的是全新的JL-S160变速器。本报曾经在试驾华普飚风1代的时候,对飚风1代的波箱就有过批评,那时的飚风档位比较模糊,在开车的时候会出现多次挂档和挂错档的现象,而海迅205使用JL-S160变速器后档位准确易挂,间隙小,引导槽清晰可辨,这样可以大幅度地减轻驾驶时的疲劳。

  海迅205采用的是赛车避震,在超车的过程中,车辆侧倾并不明显,赛车避震悬挂调校比较硬,这样难免在舒适性上会打点折扣,但是减少了转弯时车身的侧倾,提高了附着力,也同时提高了安全性能。

  海迅205在安全、环保和节能等方面均于同级轿车前列,官方油耗90km/h平均燃油消耗量6.5L/100km,够低,外加配置:电动玻璃升降器、电动可调后视镜、运动型上扰流板、175/65 R14轮胎、银色亚光喷漆副仪表等六万多的价格应该说是物超所值。

  海迅205驾驶室和副驾驶室佩高度可调三点式安全带,前盘后鼓X回路双管路刹车系统,可选装ABS+EBD四轮防抱死系统,钥匙中控门锁,方向盘带防盗锁止装置,全车安全玻璃,后车门装儿童安全保护锁,全金属承载式车身,四门防撞钢梁设计,安全系数也得到了充分的保证。

  1、外观内饰。经过改装后的海迅205颇具城市拉力风格,整体还是保持着前低后高的楔型车身,加装的车身大包围,使整个车身更加饱满而富有动感,刚柔并济的线条,始终给人一种蓄势待发的感觉。与上期我们介绍福特嘉年华运动型一样,内饰也在国内运动型轿车中少有的与外观相“匹配”。

  2、JL-S160变速器。海迅205的波箱是绝对的卖点,也是上海华普开发的重点,弃用了M203使用的五速变速器,而使用的是全新的JL-S160变速器。档位准确易挂,间隙小,引导槽清晰可辨,连刚学会开车的人档位也可一挂到位。

  海迅205外观极具动感,特别大包围加装后更为惹眼,有档次和品位。档位清晰扭力输出直接加速,赛车刹车片让驾驶者对其制动安全性很有信心。东西好不好,毕竟只有用过才知道,通过这次的试驾,综合考虑不到6万3的价格,对于这款车而言还是有一定的市场竞争力的。

  关注过前不久上海车展的朋友,对于南汽名爵展台浓郁的英伦风情还记忆犹新,而MG7、MG TF、MG5等车型组成的强大阵容,向我们展现了略带复古风情的不凡气质。这个刚刚由国人掌控的国际品牌,正在逐步赢得中国消费者的认可,并恢复先前的市场地位。

  谈到MG名爵品牌,想必大家最想了解的东西还是“MG”品牌究竟有怎样的品牌内涵。事实上,“MG”品牌是莫里斯车库(Morris Garages)的简称,由英国人威廉莫里斯(Williammorris)于1910年创办。自1927年八角形MG车标出现以来,该品牌就成为了运动型轿车的代名词。在这之后的数十年间,悬挂着“MG”车标的各式跑车风靡了欧美市场,并在欧洲各大汽车赛事当中有上乘表演。

  直到今天,“MG”一共创造了40多项世界纪录,并创下了世界赛车史上410km/h的最高时速。与此同时,“MG”品牌的狂热爱好者的队伍,在全球范围内已经拥有了近千个车友俱乐部,尽情享受爱车带给自己浓郁的品牌文化,享受这种充满绅士风度的运动感。

  对于英国百年的汽车制造商MG Rover的拆分计划中,中国人确实起到了相当重要的作用,在上汽买下了Rover 75等车型的图纸和知识产权,福特抢走了“Rover”品牌之后,南汽斥巨资买下来公司其余的生产设备、技术人员,以及另外一个品牌“MG”。

  事实上在原有的MG Rover公司内部,Rover75和MG ZT同属一个平台,只是根据品牌的定位不同在外观设计方面有所不同。前者瞄准的是商务用车市场,而后者则更加注重运动气息。因此,作为它们在国内市场的两款后继车型,荣威750和MG7可以从外观方面轻松分辨出来。

  南汽名爵对于MG7的外观设计并没有进行太大的调整,这样国内的消费者可以体会到原汁原?味的MG ZT,相信驾驶该车行驶在被德系、日系轿车充斥的中国街道上,您一定能够赢得相当的回头率。该车所带有的些许复古风格,从一个侧面突出了英国式的尊贵与豪华。低矮的腰线、精致的镀铬饰条,再加上较长的前后悬,可以说MG7在处处体现着自己非凡的血统。

  如果仅从侧面来看,您还不能确定自己先前的判断,那么看到车尾略微下沉和内收的设计,就不会有任何的怀疑了。车头双眼型独立头灯、双肾型进气格栅配合流畅的线条,运动气息和肌肉感表现得内敛而诱人。由于该车设计阶段,公司正处在宝马的掌控之下,MG7的这种运动感似曾相识,但也绝对协调、流畅。

  南汽名爵首先在国内推出的MG7除了有突出驾驶感觉的标准版之外,还有一款瞄准商务用车市场加长版车型MG7L。MG7L采用了整体式的车头大灯和“大嘴”式进气格栅,这些同样源于Rover 75旗舰车型的经典元素,使该车能够更加迎合政府采购和商用车市场的需求。

  尽管MG7标准型的轴距达到了2749mm,绝对不输给国内主流中高级轿车,坐在后排座椅上除了能够直观体会到造型独特的真皮座椅所带来的舒适感之外,良好的腿部空间也足够满足国内消费者的需求了。相比较而言,以公商务用车为主要市场的MG7L则将轴距延长了200mm,达到了2949mm,整车长度也接近了5m。能够拥有如此奢侈内部空间的车型,目前国内似乎还只有奥迪A6L能够与之抗衡。

  坐进车内您会有这样一种想法,设计师是不是在刻意回避那些现代元素,内饰造型很难同简洁、前卫等词汇联系在一起。大面积采用的桃木内饰几乎覆盖了整个控制台,在国内近期上市的新款乘用车大都在减少“桃木”使用,以增强时代气息的大环境下,南汽名爵能够保留该车原本的设计风貌冒了一定的风险,但也确实是明智之选。

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