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陕西新能源汽车新闻

时间:2021-01-25 14:55来源:未知 作者:admin 点击:
比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍,DM-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里,还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。 王传福表示,DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠

  比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍,DM-i超级混动车型的最长纯电续航里程能达到120公里,还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。

  王传福表示,DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色,“我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。”

  比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM-i总设计师杨冬生介绍,DM-i超级混动,是基于超级电混系统,以电为主的混动技术。在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗。

  杨冬生表示,DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,陕西新能源汽车新闻DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

  据了解,在NEDC(新标欧洲循环测试,我国新能源车续航采用的主要标准)和WLTC(全球轻型汽车测试循环)工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主。电量充足时,搭载DM-i超级混动的汽车就是一台纯电动车。在电量不足时,搭载DM-i超级混动的汽车就是一台超低油耗的混合动力车。

  搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步开启预售,这三款车型均在今年3月份上市。

  比亚迪方面表示,为加速新能源车对传统燃油车的替代,公司始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域,比亚迪从2004年启动相关研发,2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。比亚迪称,截至目前,比亚迪DM技术经过十余年进化,积累了大量经验和专利,DM车型累计销售超过42万辆,占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

(责任编辑:admin)
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